■ 本報記者 高文興

    龍年春節(jié)在即，我國多省份迎來罕見的低溫雨雪天氣，給不少即將返鄉(xiāng)過年的旅客增添了煩惱。2月4日18時，中央氣象臺發(fā)布暴雪藍色預(yù)警，4日夜間至7日，山東、重慶、貴州、湖北、安徽、湖南、江西、浙江等地的部分地區(qū)有大到暴雪。
    其中，作為交通樞紐的湖北省眼下形勢不甚樂觀——2月1日以來，湖北大部分地區(qū)都出現(xiàn)了低溫雨雪冰凍天氣，凍雨與大雪疊下，潛江、應(yīng)城、孝感積雪深度達18厘米。3日，武漢天河國際機場出現(xiàn)大面積延誤；4日，武漢鐵路發(fā)布公告表示，由于冰凍雨雪導(dǎo)致多趟列車停運，“請不要貿(mào)然前往車站購票、候車，避免造成車站擁堵”；同日，湖北境內(nèi)因雨雪情況臨時關(guān)閉入口的高速路段已有約30條；截至4日，僅某保險公司湖北分公司一家的預(yù)估相關(guān)理賠金額就已超過2.24億元……目前，湖北省應(yīng)急管理廳已將低溫雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)提升至三級。
    同樣是春節(jié)期間，同樣的極端天氣，同樣有滯留人群，此情此景很難不令人回想起2008年年初席卷南方的那場雪災(zāi)。彼時，汶川的驚天災(zāi)難還未降臨，2008年南方雪災(zāi)便和1998年全國洪災(zāi)、2003年“非典”疫情一起，成為改革開放后國人對于傷痛的共同記憶。
    超1億人受災(zāi)
    有記載以來最嚴重雪災(zāi)
    2008年南方雪災(zāi)始于1月10日。從當(dāng)日起，我國天氣形勢發(fā)生了顯著的變化，從入冬以來的晴暖、少雨天氣轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏?、雨雪和冰凍天氣。隨后的數(shù)日，大氣環(huán)流穩(wěn)定少變，西南水汽與北方不斷南下的冷空氣在黃河及其以南地區(qū)交匯，造成了建國以來罕見的持續(xù)低溫、雨雪、冰凍天氣。
    1月10日至2月2日，先后四輪大范圍的低溫雨雪冰凍天氣席卷我國大部分省份，已遠遠超出南方范疇，其影響范圍之廣、強度之大、持續(xù)時間之長，總體上大百年一遇，經(jīng)濟損失之大、受災(zāi)人口之多，也為歷史罕見。中央氣象臺首席預(yù)報員孫軍說：“這是中國有氣象記載以來最嚴重的一場雪災(zāi)?！?br>    這次災(zāi)害性天氣過程正值春運高峰，主要發(fā)生地域又是我國交通、電力、煤炭和其它物資運送的重要通道和人口稠密地區(qū)，造成的影響幾乎涉及各行各業(yè)及人民生產(chǎn)生活的各個方面。
    1月26日，3名電力職工在長沙電廠至沙坪變電站的500千伏線路電塔上人工除冰時，因線路覆冰太厚、鐵塔不堪重負，從50余米高空墜地，導(dǎo)致周景華當(dāng)場殉職，羅海文、羅長明被緊急送往醫(yī)院后搶救不治身亡；1月29日，貴州省貴遵高速公路上一輛大客車因路面結(jié)冰打滑翻下山，導(dǎo)致車上25人死亡、14人受傷；2月1日晚，一名湖北籍女民工李紅霞在廣州火車站廣場外被人群推倒踩踏，至次日傷重不治……
    雪災(zāi)導(dǎo)致連接南北的鐵路大動脈京廣鐵路湖南段的電氣化接觸網(wǎng)受損，引致多班列車取消；京珠高速公路湖南段因路面積雪、結(jié)冰而封閉，數(shù)萬車輛滯留；長江流域多城市機場因積雪被迫關(guān)閉，大量航班取消、延誤；近50萬人滯留在廣州火車站及周邊地方，近10萬人滯留在長沙火車站；武漢、荊州、宜昌等多地用水管道凍裂，居民遭遇用水困難；2月8日，遠在臺灣海峽的澎湖列島傳出了大量魚群暴斃的消息，養(yǎng)殖類死魚多達約1500噸，損失約新臺幣1.8億……
    2月3日，中新社報道指出，這場災(zāi)害的受災(zāi)人口已超過1億。
    2月13日，時任民政部部長李學(xué)舉表示，湖南、貴州、江西、安徽、湖北、廣西和四川等7個省份受災(zāi)最為嚴重。
    2月19日，原國家林業(yè)局時任副局長祝列克在全國林業(yè)抗災(zāi)救災(zāi)及林業(yè)生產(chǎn)電視電話會議上表示，災(zāi)害造成近2.79億畝森林受損，3萬只國家重點保護野生動物凍死或凍傷。
    2月24日，民政部通報，這場災(zāi)害造成上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆等20個省（區(qū)、市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團不同程度受災(zāi)。因災(zāi)死亡129人，失蹤4人，緊急轉(zhuǎn)移安置166萬人；農(nóng)作物受災(zāi)面積1.78億畝，成災(zāi)8764萬畝，絕收2536萬畝；倒塌房屋48.5萬間，損壞房屋168.6萬間；因災(zāi)直接經(jīng)濟損失1516.5億元。
    百萬人次官兵出動
    全國應(yīng)急大救援
    1月29日，中共中央政治局召開會議，研究雨雪冰凍災(zāi)情，指出當(dāng)務(wù)之急是要千方百計保證交通運輸通暢和電力供應(yīng)，要增加煤炭生產(chǎn)，優(yōu)先保證電煤供應(yīng)，保障生活必需品供給，保障油氣正常生產(chǎn)和調(diào)運。
    同日，時任國務(wù)院總理溫家寶由北京坐火車到長沙，探望滯留于長沙火車站的旅客。此時，在湖南當(dāng)?shù)兀粓銮Ю锎缶仍诰┲楦咚俟泛隙握归_。
    1月25日凌晨5時許，湖南省衡陽市衡陽縣大浦鎮(zhèn)農(nóng)莊村九組劉吉桂發(fā)現(xiàn)一輛從深圳開往湖北荊州的大客車，因輪胎打滑側(cè)翻在京珠告訴衡東段路邊的排水溝里。劉吉桂直奔家里，掄起大鐵錘在高速公路防護網(wǎng)中砸開了一個洞，讓獲救的乘客到他家中取暖。
    由于持續(xù)的低溫、暴雪、凍雨天氣，京珠高速公路一片雪白、一片沉靜，一排排車輛長出了冰胡須，屋檐上垂吊著冰窗簾，不遠處的叢林已經(jīng)凍彎了腰，世界仿佛凍成了一個巨大的滑冰場?！拔覐膩頉]有見過這么大的雪災(zāi)。”回憶起2008年的那場冰凍，劉吉桂至今后怕。
    截至1月27日凌晨，京珠高速公路湖南段已滯留車輛近2萬臺、滯留人員約3萬人，至10時，這一數(shù)字又猛增至6.3萬人。
    為盡快疏散被堵車輛，湖南省委、省政府緊急動員，省政府成立全省抗冰救災(zāi)工作指揮部，實行領(lǐng)導(dǎo)分段包干負責(zé)制，省委要求，“災(zāi)情不緩解，黨政機關(guān)、相關(guān)單位干部職工不能離崗，不能休假，一切與抗災(zāi)無關(guān)的會議、活動都要停止”。
    1月25日、26日兩天，京珠高速湖南段服務(wù)區(qū)就組織了價值1000余萬元的生活必需品發(fā)放到被困群眾手中。
    1月27日，天剛蒙蒙亮，京珠高速長沙縣段出現(xiàn)了除冰者的身影，全縣1000多名各縣直部門干部參與除冰。岳陽、株洲、衡陽、郴州、湘潭等市州政府的主要負責(zé)人也帶著開水、方便面、毛毯，連夜趕到各自轄區(qū)內(nèi)的京珠高速路段，慰問滯留的司乘人員。
    為了確保京珠高速盡早通車，湖南省還及時與三一重工、中聯(lián)重科等工程機械企業(yè)聯(lián)系。1月26日，這兩家企業(yè)提供25臺破冰車，分別開赴結(jié)冰最嚴重的京珠高速潭耒段、長潭段、臨長段等進行破冰作業(yè)，效果非常明顯，臨長段首先成功破冰開通。
    在受阻高速路上，有些大貨車上載有豬、蛋及其他物資，司機不放心離開；為了使發(fā)動機不凍壞，一些司機每兩小時就發(fā)動一次車輛。對這些因故不能離開車輛的司乘人員，湖南省要求由沿線縣市區(qū)政府主要負責(zé)人帶隊，組織解放軍、武警、公安、預(yù)備役部隊人員、干部、志愿者上路，包干負責(zé)送食品、藥品、開水、毛毯、棉被等，確保不餓死人，不凍死人。
    與此同時，京珠高速沿線的衡陽、岳陽等地還發(fā)動公路沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村、組黨員干部和群眾，煮雞蛋、燒開水、備干糧，送到被困人員手中。
    由于長時間的冰凍，在一些滯留司乘人員，特別是老弱病殘人員中出現(xiàn)了因凍生病的現(xiàn)象。為了使受困人員盡可能做到傷病有人醫(yī)，湖南省組織2000余次救治。
    在京珠高速株洲段，1月26日凌晨，被困的車龍已長達10多公里。株洲市民政局、交通局、武警支隊等單位也組成物資運送隊，將1400多瓶礦泉水、4300多份食品以及棉被等保暖用具送到高速公路上。1月26日5時30分，當(dāng)工作人員將食品等物資送到被困人員手中時，許多人感動得熱淚盈眶。
    至1月28日10時，湖南省已疏散、安置京珠高速公路上的滯留旅客4.7萬人。（未完待續(xù)）